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Météo-France technical note prepared for GEIPAN ruling out the Trappes 12 UTC radiosonde as the explanation for the unexplained phenomenon observed by Air France flight AF 3532 over Coulommiers on 28 January 1994.
Météo-France technical note prepared for GEIPAN ruling out the Trappes 12 UTC radiosonde as the explanation for the unexplained phenomenon observed by Air France flight AF 3532 over Coulommiers on 28 January 1994.
On 28 January 1994 at 13h14, the crew of Air France Airbus A320-11 flight AF 3532 (Nice-London) reported a phenomenon over Coulommiers (Seine-et-Marne) that was confirmed by radar control. GEIPAN classified the case D1: unexplained, moderately consistent, with a marked strangeness character. This Météo-France DSO/DOA/GCR note dated 09/01/2012 reconstructs the trajectory of the Trappes radiosonde launched at 11h18 UTC and locates it near the vertical of Joigny at 17,404 m altitude at the time of observation. Météo-France concludes the balloon, even deformed by 119 km/h winds and expanded before bursting at 31,411 m, could not reach the diameter of several hundred meters reported by the witnesses.
La station de Trappes a procédé à un lâcher de radiosondage le 28/01/1994 pour le réseau de 12 UTC, à 11h18 UTC, soit 12h18 légales.p.1
A 13h14, heure de l'observation par l'équipage du vol AF 3532, soit après 56 minutes de vol, l'attelage se situait précisément, à l'endroit pointé par une croix blanche sur la courbe ci- dessus, à 17 404m d'altitude, à 107 528m à l'Est et 87 540m au Sud de Trappes, c'est à dire proche de la verticale de Joignyp.2
L'attelage a atteint une altitude de 31 411m avant que le ballon n'éclate après 90 minutes de vol, soit à 13h48.p.2
Un ballon qui éclate à altitude de plus de 30 km peut atteindre un diamètre important, mais ne peut guère excéder cependant la dizaine de mètres. Il ne peut en aucun cas atteindre un diamètre de plusieurs centaines de mètres comme indiqué par les témoins.p.2
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Météo-France DSO/DOA/GCR 09/01/2012 PAN du 28 janvier 1994 Page 1 / 3 Objet : Recherche d’une probabilité que l’objet observé par l’équipage du vol AF 3532 Nice Londres du 28/1/94 ( ) soit un attelage de radiosondage. Radiosondage de Trappes La station de Trappes a procédé à un lâcher de radiosondage le 28/01/1994 pour le réseau de 12 UTC, à 11h18 UTC, soit 12h18 légales. Description de l’attelage L'attelage de radiosondage était constitué d’un ballon, d'un parachute et d’une radiosonde. La distance entre le haut du ballon et la radiosonde était sans doute de l’ordre de 30 m. Le modèle de radiosondes utilisé était VAISALA RS80-15L. Le positionnement des radiosondes de ce type était effectué à l'aide du réseau Loran C, ce qui signifie qu'elles n'étaient pas associées à un réflecteur destiné à un radar de poursuite comme c'était le cas à Trappes jusqu'au 05/07/1992. Radiosondage du 28/01/1994 - 12 UTC L'attelage de radiosondage a suivi la trajectoire suivante : Le point d’origine de la courbe est la station de Trappes (48°46’N – 02°01’E). L’attelage a pris de l’altitude suivant une vitesse d’ascension moyenne de 4,9m/s dans un flux de Nord Ouest. La ligne droite en fin de trajectoire est la conséquence d’un trou dans la réception des données. Le chemin pris par l’attelage sur ce tronçon n’est probablement pas la ligne droite, mais les deux extrémités sont correctes.
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Météo-France DSO/DOA/GCR 09/01/2012 Rédacteur : PAN du 28 janvier 1994 Page 2 / 3 A 13h14, heure de l’observation par l’équipage du vol AF 3532, soit après 56 minutes de vol, l’attelage se situait précisément, à l’endroit pointé par une croix blanche sur la courbe ci- dessus, à 17 404m d’altitude, à 107 528m à l’Est et 87 540m au Sud de Trappes, c’est à dire proche de la verticale de Joigny (cf. ci-dessous). L’attelage a atteint une altitude de 31 411m avant que le ballon n'éclate après 90 minutes de vol, soit à 13h48. Des vents de l’ordre de 33 m/s (119 km/h) étaient observés vers 17 000m d’altitude. Ils atteignaient 57 m/s (205 km/h) vers 10 000m d’altitude. Un tel vent peut sans aucun doute provoquer des déformations de la forme du ballon. Un ballon qui éclate à altitude de plus de 30 km peut atteindre un diamètre important, mais ne peut guère excéder cependant la dizaine de mètres. Il ne peut en aucun cas atteindre un diamètre de plusieurs centaines de mètres comme indiqué par les témoins.
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Météo-France DSO/DOA/GCR 09/01/2012 Rédacteur : PAN du 28 janvier 1994 Page 3 / 3 Vents observés par le radiosondage du 28/01/1994 - 12 UTC Altitude Trappes 28/01/1994 12utc Altitude Trappes 28/01/1994 12utc 168 300 5.0 11329 500 303 11.0 12468 646 305 14.0 12927 659 305 14.0 13000 910 13166 310 35.0 1000 306 15.0 13421 309 35.0 1093 306 15.0 14000 306 35.0 1253 14842 302 34.0 1500 308 17.0 15000 301 34.0 1545 308 17.0 15987 296 33.0 1554 16000 296 33.0 2000 309 19.0 16275 2020 309 19.0 16645 292 33.0 2419 17000 290 33.0 2520 311 21.0 17381 288 33.0 2906 17786 286 32.0 3000 312 23.0 18000 285 32.0 3046 312 23.0 18219 284 32.0 3221 18599 3603 314 25.0 19000 280 32.0 3637 19028 3788 19196 279 32.0 3870 315 26.0 20000 275 31.0 3942 20034 275 31.0 4000 315 28.0 20361 273 31.0 4135 21783 267 30.0 4197 316 30.0 22000 266 30.0 4235 23160 260 30.0 4953 23240 5000 318 41.0 24468 5500 319 48.0 24566 230 29.0 5547 319 48.0 24665 235 28.0 6000 320 55.0 24689 6015 320 55.0 25804 7000 319 55.0 25835 250 27.0 7139 319 55.0 26000 249 27.0 7771 26174 248 28.0 8000 318 56.0 26370 9000 317 56.0 27482 9080 317 56.0 27763 240 29.0 10000 316 57.0 30077 10239 316 57.0 30137 235 30.0 10723 30636 241 29.0 11000 315 57.0 31327 250 29.0 11271 315 57.0 31400
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Météo-France DSO/DOA/GCR 09/01/2012 PAN du 28 janvier 1994 Page 1 / 3 Objet : Recherche d’une probabilité que l’objet observé par l’équipage du vol AF 3532 Nice Londres du 28/1/94 ( ) soit un attelage de radiosondage. Radiosondage de Trappes La station de Trappes a procédé à un lâcher de radiosondage le 28/01/1994 pour le réseau de 12 UTC, à 11h18 UTC, soit 12h18 légales. Description de l’attelage L'attelage de radiosondage était constitué d’un ballon, d'un parachute et d’une radiosonde. La distance entre le haut du ballon et la radiosonde était sans doute de l’ordre de 30 m. Le modèle de radiosondes utilisé était VAISALA RS80-15L. Le positionnement des radiosondes de ce type était effectué à l'aide du réseau Loran C, ce qui signifie qu'elles n'étaient pas associées à un réflecteur destiné à un radar de poursuite comme c'était le cas à Trappes jusqu'au 05/07/1992. Radiosondage du 28/01/1994 - 12 UTC L'attelage de radiosondage a suivi la trajectoire suivante : Le point d’origine de la courbe est la station de Trappes (48°46’N – 02°01’E). L’attelage a pris de l’altitude suivant une vitesse d’ascension moyenne de 4,9m/s dans un flux de Nord Ouest. La ligne droite en fin de trajectoire est la conséquence d’un trou dans la réception des données. Le chemin pris par l’attelage sur ce tronçon n’est probablement pas la ligne droite, mais les deux extrémités sont correctes.
Météo-France DSO/DOA/GCR 09/01/2012 Rédacteur : PAN du 28 janvier 1994 Page 2 / 3 A 13h14, heure de l’observation par l’équipage du vol AF 3532, soit après 56 minutes de vol, l’attelage se situait précisément, à l’endroit pointé par une croix blanche sur la courbe ci- dessus, à 17 404m d’altitude, à 107 528m à l’Est et 87 540m au Sud de Trappes, c’est à dire proche de la verticale de Joigny (cf. ci-dessous). L’attelage a atteint une altitude de 31 411m avant que le ballon n'éclate après 90 minutes de vol, soit à 13h48. Des vents de l’ordre de 33 m/s (119 km/h) étaient observés vers 17 000m d’altitude. Ils atteignaient 57 m/s (205 km/h) vers 10 000m d’altitude. Un tel vent peut sans aucun doute provoquer des déformations de la forme du ballon. Un ballon qui éclate à altitude de plus de 30 km peut atteindre un diamètre important, mais ne peut guère excéder cependant la dizaine de mètres. Il ne peut en aucun cas atteindre un diamètre de plusieurs centaines de mètres comme indiqué par les témoins.
Météo-France DSO/DOA/GCR 09/01/2012 Rédacteur : PAN du 28 janvier 1994 Page 3 / 3 Vents observés par le radiosondage du 28/01/1994 - 12 UTC Altitude Trappes 28/01/1994 12utc Altitude Trappes 28/01/1994 12utc 168 300 5.0 11329 500 303 11.0 12468 646 305 14.0 12927 659 305 14.0 13000 910 13166 310 35.0 1000 306 15.0 13421 309 35.0 1093 306 15.0 14000 306 35.0 1253 14842 302 34.0 1500 308 17.0 15000 301 34.0 1545 308 17.0 15987 296 33.0 1554 16000 296 33.0 2000 309 19.0 16275 2020 309 19.0 16645 292 33.0 2419 17000 290 33.0 2520 311 21.0 17381 288 33.0 2906 17786 286 32.0 3000 312 23.0 18000 285 32.0 3046 312 23.0 18219 284 32.0 3221 18599 3603 314 25.0 19000 280 32.0 3637 19028 3788 19196 279 32.0 3870 315 26.0 20000 275 31.0 3942 20034 275 31.0 4000 315 28.0 20361 273 31.0 4135 21783 267 30.0 4197 316 30.0 22000 266 30.0 4235 23160 260 30.0 4953 23240 5000 318 41.0 24468 5500 319 48.0 24566 230 29.0 5547 319 48.0 24665 235 28.0 6000 320 55.0 24689 6015 320 55.0 25804 7000 319 55.0 25835 250 27.0 7139 319 55.0 26000 249 27.0 7771 26174 248 28.0 8000 318 56.0 26370 9000 317 56.0 27482 9080 317 56.0 27763 240 29.0 10000 316 57.0 30077 10239 316 57.0 30137 235 30.0 10723 30636 241 29.0 11000 315 57.0 31327 250 29.0 11271 315 57.0 31400